吉林大学学报(工学版) ›› 2018, Vol. 48 ›› Issue (5): 1324-1330.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20170730
朱剑峰1,2,3, 张君媛1, 陈潇凯4, 洪光辉3, 宋正超3, 曹杰3
ZHU Jian-feng1,2,3, ZHANG Jun-yuan1, CHEN Xiao-kai4, HONG Guang-hui3, SONG Zheng-chao3, CAO Jie3
摘要: 为了使汽车在前期概念设计阶段的乘员安全保护性能得到很好的控制和优化,通过引入座椅拉拽安全法规对车身座椅固定点强度性能进行了分析。以某乘用车白车身结构为研究对象,基于座椅拉拽工况对车身强度进行评估及优化设计,并最终进行实车台架验证。优化后的车身结构未发生焊点及钣金开裂,表明基于座椅拉拽安全性能的车身结构强度分析具有很好的可靠性和适用性。
中图分类号:
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