汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略

吉林大学学报(工学版)

汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略

董伟，于秀敏，张友坤

吉林大学汽车工程学院，长春 130022

收稿日期:2006-03-10 修回日期:2006-06-09 出版日期:2006-09-01 发布日期:2006-09-01
通讯作者: 于秀敏

CVT control strategies for engine brake on long downhill of vehicle

Dong Wei, Yu Xiu-min, Zhang You-kun

College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China

Received:2006-03-10 Revised:2006-06-09 Online:2006-09-01 Published:2006-09-01
Contact: Yu Xiu-min

摘要/Abstract

摘要： 建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型，利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真，研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略，验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。

关键词: 车辆工程, 发动机制动, 双质量惯性模型, 金属带式无级变速器, 控制策略

Abstract:

A simulation testbed for the engine brake when the vehicle coasts on lasting downhill was built, and the engine brake torque curve was obtained by the test on the testbed. A twomass inertial model was established for the transmission system for the condition of vehicle lasting downhill. The simulation was performed using MATLAB/SIMULINK to study the CVT control strategies when the engine brakes on long downhill of the vehicle and the encouraging results were achieved.

Key words: vehicle engineering, engine brake, twomass inertial model, CVT, control strategy

中图分类号:

U463.53

董伟，于秀敏，张友坤 . 汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略
[J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(05): 650-0653.

Dong Wei, Yu Xiu-min, Zhang You-kun . CVT control strategies for engine brake on long downhill of vehicle [J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(05): 650-0653.

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