吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (增刊2): 144-148.

• 论文 • 上一篇    下一篇

多品种多供应点的物资调配和路线选择

宋少忠1,2, 孔繁森1, 王利芳1,3   

  1. 1. 吉林大学 机械科学与工程学院, 长春130022;
    2. 吉林工商学院信息工程分院, 长春130062;
    3. 中国第一汽车集团轿车股份有限公司生产物流部, 长春130012
  • 收稿日期:2010-03-20 出版日期:2011-09-30 发布日期:2011-09-30
  • 通讯作者: 孔繁森(1965),男,教授,博士生导师。研究方向:工业工程,机械动力学。E-mail:kongfs@jlu.edu.cn E-mail:kongfs@jlu.edu.cn
  • 作者简介:宋少忠(1972),男,副教授,博士研究生。研究方向:工业工程,计算机应用。E-mail:shshry@163.com
  • 基金资助:

    吉林省科技厅自然科学基金项目(201105064);吉林省教育厅“十二五”科研项目(2011222)

More varieties of material allocation and supply point route choice

SONG Shao-zhong1,2, KONG Fan-sen1, WANG Li-fang1,3   

  1. 1. College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2. Department of Information Engineering, Jilin Business and Technology College, Changchun 130062, China;
    3. Production Logistics Department Parts Logistics Section of
  • Received:2010-03-20 Online:2011-09-30 Published:2011-09-30

摘要:

针对多品种、多供应点的应急物流决策问题,构造了具有时效性、安全性和经济性特征的路线选择决策函数,建立了应急时限内满足需求点品种和数量的供应点数量最少物资调配模型,并对决策函数和物资调度模型进行了分析,提出了求解算法,用实例进行了验证。验证结果表明:决策函数和物资调度模型能有效地为复杂应急物流的物资调配和线路选择问题提供决策方案。

关键词: 交通运输系统, 应急物流, 路线选择, 物资调配

Abstract:

Many varieties of emergency logistics supply points decision problem is constructed with the timeliness,security,and economic characteristics of the route choice decision-making function,established within the time frame to meet the emergency needs of the variety and number of points the least number of supply points material allocation model,and the decision function and material scheduling model for the analysis,the solving algorithm,and use examples of the verification,validation results show that the decision function and material scheduling model for the complex emergency effective deployment of logistics supplies and line selection decision-making program.

Key words: transport system, emergency logistics, route selection, material distributing

中图分类号: 

  • U492


[1] 张强,荆刚,陈建岭.车辆路线问题研究现状及发展方 向
[J].交通科技,2004,1:60-62. Zhang Qiang,Jing Gang,Chen Jian-ling.Vehicle routing problem and analysis of current rearch
[J].Trans portation Science&Technology,2004,1:60-62.

[2] 黄洪涛.应急物流系统研究
[D].大连:大连海事大学, 2006. Huang Hong-tao.Study on the emergency logistics system
[D].Dalina Maritime University,2006.

[3] 陈立伟,唐权华.基于蚁群算法的离散救援问题出救 点选址研究
[J].计算机应用研究,2010,27(11):4152- 4154. Chen Li-wei,Tang Quan-hua.Research on depot location of discrete emergency aid based on ACO
[J].Application Research of computers,2010,27(11):4152- 4154.

[4] 王帅刚,李博文,刘蓉.多资源多出救点的大型客运站 应急决策模型
[J].物流技术,2010,29(1):58-59.Wang Shuai-gang,Li Bo-wen,Liu Rong.Emergency decision-making model for large passenger transports tations with multi-resource and multi-depot
[J].Logistics Technology,2010,29(1):58-59.

[5] ALI H,Sei-Chang O.Formulation and solution of amufti-commodity mufti-modal network flow model ford isaster relief operations
[J].Transportation Research:Part A,1996,30(2):231-250.

[6] Sheu,J B.A novel dynamic resource allocation model ford emand-responsive city logistics distribution operations
[J].Transportation Research Part E,2006,42(6),445- 472.

[7] 李晋,袁志祥.地震应急救援物资最优分配问题初探
[J].四川地震,2007(2):22-25.Li Jin,Yuan Zhi-xiang.Optimal assignment problem on goods and materials distribution in post-earthquake relief
[J].Earthquake Research in Sichuan,2007(2):22-25.

[8] 石玉峰,王金伟,徐军,等.应急物流分配模型及算法 研究
[J].物流技术,2009,28(6):80-112.Shi Yu-feng,Wang Jin-wei,Xu Jun,et al.Research one mergency logistics distribution model and its algorithm
[J].Logistics Technology,2009,28(6):80-112.

[9] 何建敏,刘春林.限制期条件下应急车辆调度问题的 模糊优化方法
[J].控制与决策,2001,16(3):318-322.H e Jian-min,Liu Chun-lin.Fuzzy programming problem for vehicle dispatch under time restriction
[J].Control and Decision,2001,16(3):318-322.

[10] 张毅,郭晓汾,王笑风.应急救援物资车辆运输线路的 选择
[J].安全与环境学报,2006,3:51-53.Zhang Yi,Guo Xiao-fen,Wang Xiao-feng.Choice fort ransporting exigency succor materials
[J].Journal of Safety and Environment,2006,3:51-53.

[1] 陈永恒,刘芳宏,曹宁博. 信控交叉口行人与提前右转机动车冲突影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1669-1676.
[2] 常山,宋瑞,何世伟,黎浩东,殷玮川. 共享单车故障车辆回收模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1677-1684.
[3] 曲大义,杨晶茹,邴其春,王五林,周警春. 基于干线车流排队特性的相位差优化模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1685-1693.
[4] 宗芳, 齐厚成, 唐明, 吕建宇, 于萍. 基于GPS数据的日出行模式-出行目的识别[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1374-1379.
[5] 刘翔宇, 杨庆芳, 隗海林. 基于随机游走算法的交通诱导小区划分方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1380-1386.
[6] 钟伟, 隽志才, 孙宝凤. 不完全网络的城乡公交一体化枢纽层级选址模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1387-1397.
[7] 刘兆惠, 王超, 吕文红, 管欣. 基于非线性动力学分析的车辆运行状态参数数据特征辨识[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1405-1410.
[8] 宗芳, 路峰瑞, 唐明, 吕建宇, 吴挺. 习惯和路况对小汽车出行路径选择的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1023-1028.
[9] 栾鑫, 邓卫, 程琳, 陈新元. 特大城市居民出行方式选择行为的混合Logit模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1029-1036.
[10] 陈永恒, 刘鑫山, 熊帅, 汪昆维, 谌垚, 杨少辉. 冰雪条件下快速路汇流区可变限速控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 677-687.
[11] 王占中, 卢月, 刘晓峰, 赵利英. 基于改进和声搜索算法的越库车辆排序[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 688-693.
[12] 李志慧, 胡永利, 赵永华, 马佳磊, 李海涛, 钟涛, 杨少辉. 基于车载的运动行人区域估计方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 694-703.
[13] 陈松, 李显生, 任园园. 公交车钩形转弯交叉口自适应信号控制方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 423-429.
[14] 苏书杰, 何露. 步行交通规划交叉路口行人瞬时动态拥塞疏散模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 440-447.
[15] 孟品超, 李学源, 贾洪飞, 李延忠. 基于滑动平均法的轨道交通短时客流实时预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 448-453.
Viewed
Full text
HTML PDF
Just accepted Online first Issue Just accepted Online first Issue
0 0 0 0 0 104


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!