吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 152-0157.
孙迪,王殿海,马东方
SUN |Di, WANG Dian-hai, MA Dong-fang
摘要:
为完善路段行人信号设置临界流量条件,建立了无信号支路路段行人及机动车延误模型。提出了行人人群的划分依据以及行人人群机动车间的折算系数计算方法,将行人人群到达率转化为机动车到达率,利用经典的均衡相位延误公式,计算得到信号设置后行人、机动车延误。通过对比信号设置前后路段延误值,最终得到支路路段行人信号设置临界流量曲线。
中图分类号:
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