吉林大学学报(工学版) ›› 2015, Vol. 45 ›› Issue (5): 1395-1401.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201505003
唐晓峰, 高峰, 徐国艳, 丁能根, 蔡尧, 刘建行
TANG Xiao-feng, GAO Feng, XU Guo-yan, DING Neng-gen, CAI Yao, LIU Jian-xing
摘要： 提出了高速公路智能空间(HIS)-车框架理论,研究了车辆经过高速公路隧道时的行驶状态。首先建立车辆纵向、横向动力学模型,并基于车辆道路行驶的特点,分别研究车辆纵向、横向的行驶状态,并运用模型预测控制方法对车间距、横向偏移等状态预测,结合预测控制算法的特点设置变量条件,最后采用MATLAB/CarSim进行联合仿真。仿真结果表明:采用高速公路智能空间(HIS)-车框架理论可以完成当某车前方道路发生交通事故时预测出车辆距离以及该车的侧向偏移等数据,以保证车辆安全行驶。
中图分类号:
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