吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (1): 15-20.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201601003

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基于台架试验的电控液压制动系统动态特性

李静1, 杨雄1, 2, 苗卉2, 施正堂2   

  1. 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;
    2.浙江亚太机电股份有限公司,杭州 311203
  • 收稿日期:2014-12-01 出版日期:2016-01-30 发布日期:2016-01-30
  • 通讯作者: 杨雄(1982-),男,博士研究生.研究方向:地面系统分析与控制.E-mail:ftbluesky@qq.com
  • 作者简介:李静(1974-),男,教授,博士生导师.研究方向:地面系统分析与控制.E-mail:liye1129@163.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51275206)

Dynamic characteristics of electronic hydraulic brake system based on bench test

LI Jing1, YANG Xiong1, 2, MIAO Hui2, SHI Zheng-tang2   

  1. 1.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2.Zhejiang Asia-Pacific Mechanical and Electronic Company Limited, Hangzhou 311203, China
  • Received:2014-12-01 Online:2016-01-30 Published:2016-01-30

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262

摘要： 分析了电控液压制动系统结构组成及工作原理,针对系统动态响应特性,利用开发的数据采集电控系统试验台,在Codewarrior开发环境下编写测试程序并嵌入系统电子控制单元,进行了系统典型工况的增压、减压和保压特性试验,获得了系统在典型工况下的压力变化特性。结果表明:系统压力动态响应和可控性良好,能够应用于车辆底盘集成控制系统中,可为理论研究、控制策略开发和实车试验提供重要参考价值。

关键词: 车辆工程, 电控液压制动系统, 动态响应, 测试试验, 压力变化特性

Abstract: The pressure characteristic of vehicle brake system is a key factor influencing the braking performance. The structure and working principle of an electronic hydraulic brake system are introduced. Aiming at the dynamic response characteristics of the system, test trails of increasing pressure, reducing pressure and maintaining pressure are conducted in typical conditions. The trails are conducted on a developed test bench with data acquisition control system, and the test program is written and embedded into the electronic control unit in Codewarrior development environment. Form these trials the brake system pressure variation characteristic in typical operating conditions is acquired. Test results show that the dynamic response and controllability of pressure are favorable, and could be applied in vehicle chassis integrated control system. This study may provide important reference for further theoretical research, development of control strategy and the real vehicle test.

Key words: vehicle engineering, electronic hydraulic brake system, dynamic response, test trials, pressure change characteristics

中图分类号: 

  • U463.5
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