吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (3): 751-755.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201603011

• 论文 • 上一篇    下一篇

分离式专用双左转车道的释放特性

陈永恒1, 朱自博2, 曲昭伟1, 王新慧1, 孙磊1   

  1. 1.吉林大学 交通学院,长春 130022;
    2.公安部 交通管理科学研究所,江苏 无锡 214151
  • 收稿日期:2012-12-10 出版日期:2016-06-20 发布日期:2016-06-20
  • 通讯作者: 曲昭伟(1962-),男,教授,博士生导师.研究方向:交通流理论,交通视频处理,交通控制.E-mail:quzw@jlu.edu.cn
  • 作者简介:陈永恒(1978),男,副教授,博士.研究方向:交通控制与交通组织.E-mail:cyh@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51278220).

Release characteristics of separate dual left-turn lanes

CHEN Yong-heng1, ZHU Zi-bo2, QU Zhao-wei1, WANG Xin-hui1, SUN Lei1   

  1. 1.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2.Traffic Management Research Institute of the Ministry of Public Security, Wuxi 214151, China
  • Received:2012-12-10 Online:2016-06-20 Published:2016-06-20

RICH HTML

0   

PDF (PC)

141

摘要： 运用概率论和数理统计分析了分离式双左转车道的利用特性和饱和流率特性。利用视频图像处理技术对分离式左转车辆在交叉口内的时空运行特性进行了描述和分析,得出分离式双左转两股车流在运行过程中存在相互干扰的结论。研究成果可为分离式专用双左转车道的设置以及优化信号配时提供理论依据。

关键词: 交通运输系统工程, 释放特性, 信号交叉口, 车头时距, 运行轨迹

Abstract: The release characteristic of the separate dual left-turn lanes on the signalized intersection was researched. Lane usage characteristics and saturation flow rate characteristics were analyzed using probability theory and mathematical statistics. Using video image processing technology, the space and space-time travel characteristics of separate left-turn vehicles were described and analyzed within the intersection. There was interference between the two flows that traveling within the intersection. The result of this investigation may provide a theoretical basis for the design of separate dual left-turn lanes and optimization of signal-timing.

Key words: engineering of communications and transportation system, release characteristics, signalized intersection, headway, travel trajectories

中图分类号: 

  • U491
[1] Capelle D G, Pinnell C. Capacity study of signalized diamond interchanges[C]∥Transportation Research Record,Washington DC, 1961:1-25.
[2] Stokes R W, Messer C J, Stover V G. Saturation flows of exclusive double left-turn lanes[C]∥Transportation Research Record, 1986(1091): 86-95.
[3] Kagolanu K, Szplett D. Saturation flow rates of dual left-turn lanes[C]∥International Symposium on Highway Capacity, Sydney, New South Wales, Australia, 1994: 325-358.
[4] Shaik R A, Graham J R. Efficiency of dual left-turn lane intersections in Charlotte: a study using TRAFNETSIM[J]. ITE Journal, 1996, 66(4): 26-33.
[5] 邵长桥,荣建. 信号交叉口专用双左转车道通行能力[J]. 交通运输工程学报, 2010,10(4):79-84.
Shao Chang-qiao, Rong Jian. Capacity of exclusive dual left-turn lanes at signalized intersection[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2010, 10(4):79-84.
[6] 周洁,邵长桥. 信号交叉口专用双左转车道交通特性分析[J].道路交通与安全,2010,10(1): 10-16.
Zhou Jie, Shao Chang-qiao. Characteristics of Exclusive double left-turn lanes at signalized intersections[J]. Road Traffic & Safety, 2010,10(1):10-16.
[7] 李硕,高岩,张建龙,等. 基于VISSIM仿真的内侧左转车流延误分析[J]. 交通运输系统工程与信息,2012,12(4): 49-56.
Li Shuo, Gao Yan, Zhang Jian-long, et al. Delay analysison inside left-turning flow based on VISSIM simulation[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2012,12(4):49-56.
[1] 陈永恒,刘芳宏,曹宁博. 信控交叉口行人与提前右转机动车冲突影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1669-1676.
[2] 常山,宋瑞,何世伟,黎浩东,殷玮川. 共享单车故障车辆回收模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1677-1684.
[3] 曲大义,杨晶茹,邴其春,王五林,周警春. 基于干线车流排队特性的相位差优化模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1685-1693.
[4] 宗芳, 齐厚成, 唐明, 吕建宇, 于萍. 基于GPS数据的日出行模式-出行目的识别[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1374-1379.
[5] 刘翔宇, 杨庆芳, 隗海林. 基于随机游走算法的交通诱导小区划分方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1380-1386.
[6] 钟伟, 隽志才, 孙宝凤. 不完全网络的城乡公交一体化枢纽层级选址模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1387-1397.
[7] 刘兆惠, 王超, 吕文红, 管欣. 基于非线性动力学分析的车辆运行状态参数数据特征辨识[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1405-1410.
[8] 宗芳, 路峰瑞, 唐明, 吕建宇, 吴挺. 习惯和路况对小汽车出行路径选择的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1023-1028.
[9] 栾鑫, 邓卫, 程琳, 陈新元. 特大城市居民出行方式选择行为的混合Logit模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1029-1036.
[10] 陈永恒, 刘鑫山, 熊帅, 汪昆维, 谌垚, 杨少辉. 冰雪条件下快速路汇流区可变限速控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 677-687.
[11] 王占中, 卢月, 刘晓峰, 赵利英. 基于改进和声搜索算法的越库车辆排序[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 688-693.
[12] 李志慧, 胡永利, 赵永华, 马佳磊, 李海涛, 钟涛, 杨少辉. 基于车载的运动行人区域估计方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 694-703.
[13] 陈松, 李显生, 任园园. 公交车钩形转弯交叉口自适应信号控制方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 423-429.
[14] 苏书杰, 何露. 步行交通规划交叉路口行人瞬时动态拥塞疏散模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 440-447.
[15] 孟品超, 李学源, 贾洪飞, 李延忠. 基于滑动平均法的轨道交通短时客流实时预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 448-453.
Viewed
Full text


Abstract

Cited
  Shared   
  Discussed   
[1] 刘松山, 王庆年, 王伟华, 林鑫. 惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 557 -563 .
[2] 王同建, 陈晋市, 赵锋, 赵庆波, 刘昕晖, 袁华山. 全液压转向系统机液联合仿真及试验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 607 -612 .
[3] 张春勤, 姜桂艳, 吴正言. 机动车出行者出发时间选择的影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 626 -632 .
[4] 肖锐, 邓宗才, 兰明章, 申臣良. 不掺硅粉的活性粉末混凝土配合比试验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 671 -676 .
[5] 陈思国, 姜旭, 王健, 刘衍珩, 邓伟文, 邓钧忆. 车载自组网与通用移动通信系统混杂网络技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 706 -710 .
[6] 孟超, 孙知信, 刘三民. 基于云计算的病毒多执行路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 718 -726 .
[7] 仙树, 郑锦, 路兴, 张世鹏. 基于内容转发模型的P2P流量识别算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 727 -733 .
[8] 吕源治, 王世刚, 俞珏琼, 王小雨, 李雪松. 基于柱透镜光栅的虚模式下一维集成成像显示特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 753 -757 .
[9] 王丹, 李阳, 年桂君, 王珂. 非均质度量掩蔽函数在空域水印中的应用[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 771 -775 .
[10] 冯琳函, 钱志鸿, 尚克诚, 朱爽. 基于IEEE802.15.4标准的改进型隐藏节点冲突避免策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 776 -780 .
版权所有 © 《吉林大学学报(工学版)》编辑部
地址：长春市人民大街5988号　电话：+86-431-85095297　传真：+86-431-85094074　E-mail: xbgxb@jlu.edu.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发