油气悬挂系统参数对多桥转向特性的影响

吉林大学学报(工学版)

油气悬挂系统参数对多桥转向特性的影响

王云超，高秀华，杨旭，陈德鑫

吉林大学机械科学与工程学院，长春 130022

收稿日期:2006-04-12 修回日期:2006-08-11 出版日期:2007-03-01 发布日期:2007-03-01
通讯作者: 高秀华

Effect of hydropneumatic suspension parameters on steering
characteristics of multiaxlesteering vehicle

Wang Yun-chao，Gao Xiu-hua，Yang Xu，Chen De-xin

College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University, Changchun 130022,China

Received:2006-04-12 Revised:2006-08-11 Online:2007-03-01 Published:2007-03-01
Contact: Gao Xiu-hua

摘要/Abstract

摘要： 为了提高多桥转向车辆的转向特性，应用ADAMS/Hydraulics软件建立了双气室油气悬挂系统的虚拟样机模型。通过对双气室油气悬挂系统的仿真结果和试验数据的对比，证明了虚拟样机模型的正确性。在此基础上分析了非独立式和连通式油气悬挂系统的刚度特性及其对车辆侧倾特性的影响。通过对多桥转向车辆虚拟样机方向盘转角阶跃输入的操纵稳定性分析，探讨了连通式油气悬挂系统参数对多桥转向车辆整车转向特性和车身侧倾特性的影响，为油气悬挂的设计和车辆操纵稳定性的提高提供了理论依据。

关键词: 车辆工程, 多桥转向车辆, 油气悬挂系统, 虚拟样机

Abstract: To study the steering characteristic of the multiaxlesteering vehicle(MASV), a virtual prototype model of the dual airchamber hydropneumatic suspension(HPS) system was built by means of the ADAMS/Hydraulics software. The consistency between the simulation results of the prototype model and the test results validated the built model. On its basis, the stiffness characteristics of the dependent and linked HPSs were analyzed, and their effects on the vehicle rolling characteristic were presented. By the simulation of the handling stability to the step input of the steering wheel angle on the virtual prototype of the MASV, the effects of the parameters of the linked HPS system on the steering and the rolling characteristics of the MASV were discussed, providing a theoretical basis for the HPS system design and the improvement of the handling stability of the vehicle.

Key words: vehicle engineering, multiaxlesteering vehicle, hydropneumatic suspension, virtual prototype

中图分类号:

U463.33

王云超，高秀华，杨旭，陈德鑫 . 油气悬挂系统参数对多桥转向特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(02): 269-0274.

Wang Yun-chao，Gao Xiu-hua，Yang Xu，Chen De-xin . Effect of hydropneumatic suspension parameters on steering
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[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(02): 269-0274.

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