大型载货汽车驾驶室与货厢间隙对气动力特性的影响

吉林大学学报(工学版)

大型载货汽车驾驶室与货厢间隙
对气动力特性的影响

刘畅¹，王靖宇²，桑涛²，梁天也¹，胡兴军²

1.吉林大学农学部，长春130062； 2.吉林大学汽车工程学院，长春 130022

收稿日期:2006-05-29 修回日期:2006-08-08 出版日期:2007-03-01 发布日期:2007-03-01
通讯作者: 胡兴军

Effect of gap between driver cab and freight body of heavyduty
truck on its aerodynamic characteristic

Liu Chang¹，Wang Jing-yu²，Sang Tao²,Liang Tian-ye¹,Hu Xing-jun²

1.College of Agriculture, Jilin University, Changchun 130062,China； 2.College of Automotive Engineering,Jilin University,Changchun 130022,China

Received:2006-05-29 Revised:2006-08-08 Online:2007-03-01 Published:2007-03-01
Contact: Hu Xing-jun

摘要/Abstract

摘要： 以简化的大型载货汽车模型GTS为研究对象，采用RNG k-ε湍流模型和混合网格技术，分别模拟了气流流过驾驶室与货厢之间不同长度的间隙时产生的流场形态。通过分析不同间隙区域的流场形态分布和空气阻力系数的变化规律发现，间隙长度G≤55%时，对整车的气动力特性的影响较小；当G>55%时，气动力特性的变化对整车的影响逐步增大。同时研究发现，在GTS模型的驾驶室顶部加装导流罩可改善整车的气动力特性。

关键词: 车辆工程, 大型载货汽车模型, 空气动力特性, 驾驶室与货厢间隙, RNG, k-ε湍流模型, 流场, 导流罩

Abstract: The effects of the gap between the driver cab and the freight body of the heavyduty truck on its aerodynamic characteristics were simulated by means of a simplified truck model ground transportation system(GTS) using the RNG kε turbulence model and hybrid mesh technique. Analysis of the simulated flow fields and the change pattern of the aerodynamic drag coefficients under different gap length demonstrate that when the gap length G≤55% the aerodynamic characteristics change a little, and when G>55% the change becomes larger and larger. The simulation also revealed that adding a cowl on the driver cab of the GTS model improves the aerodynamic characteristics of the truck.

Key words: vehicle engineering, ground transportation system(GTS) model, aerodynamic characteristic, gap between driver cab and freight body, RNG k-ε turbulence model, flow field, cowl

中图分类号:

U461.1

刘畅，王靖宇，桑涛，梁天也，胡兴军 . 大型载货汽车驾驶室与货厢间隙
对气动力特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(02): 280-0285.

Liu Chang，Wang Jing-yu，Sang Tao,Liang Tian-ye,Hu Xing-jun . Effect of gap between driver cab and freight body of heavyduty
truck on its aerodynamic characteristic[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(02): 280-0285.

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