饱和信号交叉口排队长度预测

吉林大学学报(工学版)

饱和信号交叉口排队长度预测

代磊磊1，姜桂艳2，裴玉龙1

1.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨 150090； 2.吉林大学交通学院，长春 130022

收稿日期:2007-07-30 修回日期:2007-09-30 出版日期:2008-11-01 发布日期:2008-11-01
通讯作者: 裴玉龙

Prediction of queue length at saturate signalized intersection

DAI Lei-lei¹, JIANG Gui-yan²,PEI Yu-long¹

1.School of Traffic Science and Engineering, Harbin Institution of Technology, Harbin 150090,China; 2.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China

Received:2007-07-30 Revised:2007-09-30 Online:2008-11-01 Published:2008-11-01

摘要/Abstract

摘要：

通过采用自适应权重指数平滑法，对进口车道的实时流量进行预测，建立了以定数排队理论为基础的排队长度预测模型。该模型可以实现对饱和信号交叉口排队长度的预测，预测结果具有较强的自适应性，更符合交通流的实际运行状况。实际数据验证结果表明：在拥挤的交通状态下，该模型的预测精度可达到85%以上，可以满足信号配时和交通管理的需要。

关键词: 交通运输系统工程, 预测模型, 定数排队理论, 饱和信号交叉口, 交通拥挤

Abstract:

The queue length prediction model was established on the basis of the deterministic queuing theory and real time traffic flow prediction at entrance lane using the adaptive weight exponential smoothing method. This model is capable of predicting the queue length at the saturate signalized intersection, and its prediction result is strongly adaptive and in accord with the practical traffic flow condition. Practical survey data proved the prediction accuracy is above 85% under congested traffic condition, it is enough to meet the requirement of signal timing and traffic management.

Key words: engineering of communications and transportation system, prediction model, deterministic queuing theory, saturate signalized intersection, traffic congestion

中图分类号:

U491

代磊磊，姜桂艳，裴玉龙 . 饱和信号交叉口排队长度预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(06): 1287-1290.

DAI Lei-lei, JIANG Gui-yan,PEI Yu-long . Prediction of queue length at saturate signalized intersection[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(06): 1287-1290.

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