吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (5): 1587-1594.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201605030
田彦涛1,2, 王晓玉1, 胡蕾蕾1, 廉宇峰1, 赵云1, 尹诚3
TIAN Yan-tao1,2, WANG Xiao-yu1, HU Lei-lei1, LIAN Yu-feng1, ZHAO Yun1, YIN Cheng3
摘要:
为实现四轮独立驱动电动车的侧向主动安全避撞控制,建立了车辆侧向换道的安全距离模型,在此模型基础上依据避撞要求设计了相应侧向控制器。利用线性二次型调节器(LQR)方法求解出侧向换道最优反馈矩阵,并采用基于输入补偿的前馈补偿策略对系统进行偏转角控制跟踪,保证系统能精确跟随给定期望横摆角。最后,通过实验验证了电动车主动安全距离模型和车辆避撞控制器的有效性,实现了车辆安全稳定避撞功能要求。
中图分类号:
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