信号交叉口起动波的运动学模型

吉林大学学报(工学版)

信号交叉口起动波的运动学模型

曲昭伟，王殿海，姚荣涵

吉林大学交通学院，长春 130022

收稿日期:2006-11-14 修回日期:1900-01-01 出版日期:2008-03-01 发布日期:2008-03-01
通讯作者: 姚荣涵

Kinematic model of start wave at signalized intersection

Qu Zhao-wei,Wang Dian-hai,Yao Rong-han

College of Transportation,Jilin University,Changchun 130022,China

Received:2006-11-14 Revised:1900-01-01 Online:2008-03-01 Published:2008-03-01
Contact: Yao Rong-han

摘要/Abstract

摘要： 为寻求一种符合实际且参数意义明确的信号交叉口起动波模型，根据起动波传播的运动学特性建立了起动波的运动学模型。设计了数据采集方案和数据处理方法。利用长春市实际调查数据标定了模型，并得到了波速计算值。按照起动波传播特性，由实际调查数据计算了波速观测值。结果表明，运动学起动波模型的波速理论值与实际观测值的相对误差约为5%。该模型不依赖于传统交通波模型，参数意义明确，标定方法简单，波速计算值与观测值接近，为城市交通信号控制提供更可靠的理论依据。

关键词: 交通运输系统工程, 交通流, 起动波, 运动学模型

Abstract: Based on the kinematic characteristics of the vehicle start wave propagation,a kinematic model for the vehicle start wave which accords with the reality and whose parameters are explicit was built.The data acquisition scheme and the data processing method were designed.The model was calibrated by the survey data in Changchun city and the velocity of the vehicle start wave propagation was calculated by the model.The observed velocity of the vehicle start wave propagation was obtained from the survey data directly and the corresponding derived propagation characteristics of the vehicle start wave.The relative error between the two wave velocities obtained by the kinematic model and the direct observation is about 5%.The proposed model can provide a theoretical basis for the urban traffic signal control.

Key words: engineering of communications and transportation system, traffic flow, vehicle start wave, kinematic model

中图分类号:

U491.1

曲昭伟，王殿海，姚荣涵 . 信号交叉口起动波的运动学模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(02): 268-0272.

Qu Zhao-wei,Wang Dian-hai,Yao Rong-han . Kinematic model of start wave at signalized intersection[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008, 38(02): 268-0272.

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