车身模态自动识别算法

吉林大学学报(工学版) ›› 2012, Vol. 42 ›› Issue (02): 298-302.

车身模态自动识别算法

高剑峰¹, 那景新¹, 王秋林¹, 闫亚坤²

1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022;
2. 吉林大学机械科学与工程学院, 长春 130022

收稿日期:2011-03-01 出版日期:2012-03-01 发布日期:2012-03-01
通讯作者: 闫亚坤(1957-), 女, 副教授.研究方向:有限元理论与应用.E-mail:yanyk@jlu.edu.cn E-mail:yanyk@jlu.edu.cn
作者简介:高剑峰(1986-), 男, 博士研究生.研究方向:汽车车身结构设计理论与轻量化技术. E-mail:gaojf11@mails.jlu.edu.cn
基金资助:
"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA110104).

Automated identification algorithm of autobody mode

GAO Jian-feng¹, NA Jing-xin¹, WANG Qiu-lin¹, YAN Ya-kun²

1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
2. College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China

Received:2011-03-01 Online:2012-03-01 Published:2012-03-01

摘要/Abstract

摘要： 针对车身结构振型的变形特点,提出了基于统计学原理的车身整体一阶扭转和一阶垂直弯曲模态自动识别算法。首先建立车身结构各阶模态变形特征线回归方程,再对各回归方程进行回归分析,通过计算可决系数R²确定目标模态。根据该算法编写了Fortran程序,利用该程序对三款客车车身进行模态自动识别,效果良好,验证了该算法的有效性。

关键词: 车辆工程, 车身模态, 统计处理, 算法

Abstract: According to the characteristics of the autobody vibration modes, an automated identification algorithm based on statistics was proposed to identify the 1st order global vertical bending mode and the 1st order global twisting mode. The characteristic curve regression equation of each mode was established, and the regression analysis was made by calculating the coefficient of determination R² to identify the target mode. A Fortran program was compiled for this algorithm and it was used to the automated identification of body modal analyses of 3 coaches. The results showed that the proposed algorithm is valid and effective.

Key words: vehicle engineering, autobody mode, statistic processing, algorithm

中图分类号:

U463.82

高剑峰, 那景新, 王秋林, 闫亚坤. 车身模态自动识别算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2012, 42(02): 298-302.

GAO Jian-feng, NA Jing-xin, WANG Qiu-lin, YAN Ya-kun. Automated identification algorithm of autobody mode[J]. 吉林大学学报(工学版), 2012, 42(02): 298-302.

参考文献

[1] 朱静,左言言,吴爽,等.轻型客车车身的有限元模态分析［J］. 噪声与振动控制, 2005, 25(2): 23-25. Zhu Jing, Zuo Yan-yan, Wu Shuang, et al. Finite element modal analysis of light bus body［J］. Noise and Vibration Control, 2005, 25(2):23-25.

[2] 刘竹清,丁能根,张国,等.全承载式客车车身结构优化设计［J］.机械科学与技术,2004,23(1):68-70. Liu Zhu-qing, Ding Neng-gen, Zhang Guo, et al. Optimal design for integral coach body structure［J］. Mechanical Science and Technology,2004, 23 (1):68-70.

[3] Griffiths David, Green Edward R, Liu Kuang-Jen. Application of the modal compliance technique to a vehicle body in white//SAE International, 2007-01-2355.

[4] 傅强,范兴福.大客车整车模态综合分析及应用［J］. 汽车技术, 1992(9):6-10. Fu Qiang, Fan Xing-fu. Modal synthetic analysis of a whole bus and application［J］. Automobile Technology, 1992(9):6-10.

[5] Ferraz Fabio Guilherme, Cherman André Luis, de Abreu Davi Silveira. Experimental modal analysis on automotive development//SAE International, 2003-01-3610.

[6] 周云郊.基于刚度与模态分析的客车结构轻量化研究［J］. 机械设计与制造,2010, 7:117-119. Zhou Yun-jiao. Studies on lightweight design for bus bodies based on stiffness and modal analysis［J］. Machinery Design & Manufacture, 2010, 7:117-119.

[7] 韩旭,朱平,余海东,等. 基于刚度和模态性能的轿车车身轻量化研究［J］. 汽车工程, 2007, 29(7): 545-549. Han Xu, Zhu Ping, Yu Hai-dong, et al. A study on the weight-reduction of car-body with required stiffness and modal performances［J］. Automotive Engineering, 2007,29(7):545-549.

[8] 沈浩, 陈昌明, 雷雨成, 等. 客车车身模态分析及评价［J］. 公路交通科技, 2003, 20(2):128-134. Shen Hao, Chen Chang-ming, Lei Yu-cheng, et al. Vehicle body modal analysis and evaluation method［J］. Journal of Highway and Transportation Research and Development,2003, 20(2):128-134.

[9] 那景新, 陈炳圣, 姚成, 等. 基于整体变形特征线的车身模态解析评价方法［J］. 北京工业大学学报, 2009, 35(2):152-155. Na Jing-xin, Chen Bing-sheng, Yao Cheng, et al. Coach body modal analysis methodology based on the feature curve of deformation［J］. Journal of Beijing University of Technology, 2009, 35(2): 152-155.

[10] 蒋书法. 相关系数在回归分析中的应用［J］. 上海电力学院学报, 1999, 15(1):34-39. Jiang Shu-fa. Application of related coefficient to regression analysis［J］. Journal of Shanghai Institute & Electric Power, 1999, 15(1):34-39.

相关文章 15

[1]	常成,宋传学,张雅歌,邵玉龙,周放. 双馈电机驱动电动汽车变频器容量最小化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1629-1635.
[2]	席利贺,张欣,孙传扬,王泽兴,姜涛. 增程式电动汽车自适应能量管理策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1636-1644.
[3]	何仁,杨柳,胡东海. 冷藏运输车太阳能辅助供电制冷系统设计及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1645-1652.
[4]	那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660.
[5]	刘玉梅,刘丽,曹晓宁,熊明烨,庄娇娇. 转向架动态模拟试验台避撞模型的构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1661-1668.
[6]	代存杰,李引珍,马昌喜,柴获,牟海波. 不确定条件下危险品配送路线多准则优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1694-1702.
[7]	吴蔚楠,崔乃刚,郭继峰,赵杨杨. 多异构无人机任务规划的分布式一体化求解方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1827-1837.
[8]	赵东,孙明玉,朱金龙,于繁华,刘光洁,陈慧灵. 结合粒子群和单纯形的改进飞蛾优化算法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1867-1872.
[9]	周彦果,张海林,陈瑞瑞,周韬. 协作网络中采用双层博弈的资源分配方案[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1879-1886.
[10]	赵伟强, 高恪, 王文彬. 基于电液耦合转向系统的商用车防失稳控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1305-1312.
[11]	宋大凤, 吴西涛, 曾小华, 杨南南, 李文远. 基于理论油耗模型的轻混重卡全生命周期成本分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1313-1323.
[12]	朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330.
[13]	那景新, 浦磊鑫, 范以撒, 沈传亮. 湿热环境对Sikaflex-265铝合金粘接接头失效强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1331-1338.
[14]	王炎, 高青, 王国华, 张天时, 苑盟. 混流集成式电池组热管理温均特性增效仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1339-1348.
[15]	金立生, 谢宪毅, 高琳琳, 郭柏苍. 基于二次规划的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1349-1359.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed