ESC液压控制单元驱动电路设计及试验分析

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 66-0070.

ESC液压控制单元驱动电路设计及试验分析

初亮,欧阳,卢文博,晁黎波,张永生

吉林大学汽车工程学院|长春 |130022

收稿日期:2009-12-25 出版日期:2010-09-01 发布日期:2010-09-01
通讯作者: 欧阳（1981-）,博士研究生.研究方向:混合动力汽车的驱动和制动理论及控制技术.E-mail:oy45251759@163.com E-mail:oy45251759@163.com
作者简介:初亮（1967-）,男,教授,博士生导师.研究方向:混合动力汽车.E-mail:chuliang@jlu.edu.cn
基金资助:
教育部新世纪优秀人才计划项目（450021230237）

Hydraulic control unit drive circuit design and test analysis of ESC

CHU Liang,OU Yang,LU Wen-bong,CHAO Li-bo,ZHANG Yong-sheng

College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022,China

Received:2009-12-25 Online:2010-09-01 Published:2010-09-01

摘要/Abstract

摘要：

分析了电磁阀和液压泵电机对驱动电路的设计要求，并设计了驱动电路，进行了电磁阀和液压泵的液压特性试验。试验表明：该电路结构简单、实用可靠；利用PWM控制增压阀和液压泵电机能够有效调节轮缸压力变化梯度，但存在一定的死区和饱和区，利用脉频调节控制减压阀能有效调节轮缸压力变化梯度。试验数据为ESC系统对电磁阀和液压泵电机的精确控制提供了支撑性依据。

关键词: 车辆工程, 液压泵电机, 电磁阀, 驱动电路, 液压特性

Abstract:

Design requirements for solenoid valve and hydraulic pump motor drive circuit were analyzed, the solenoid valve and hydraulic pump motor drive circuit was designed, and solenoid valve and hydraulic pump performance test was carried out.Test results show that the drive circuit is simple, practical and reliable; PWM which controls valves and hydraulic pump motor can be effectively regulated wheel cylinder pressure gradient, but there are some dead zones and saturation zones; using pulsefrequency conditioning can effectively adjust wheel cylinder pressure gradient. The results provide supportive basis for ESC system precise controlling solenoid valve and hydraulic pump motor.

Key words: vehicle engineering, hydraulic pump motor, drive circuit, hydraulic characteristics, solenoid valve

中图分类号:

U461.5

初亮, 欧阳, 卢文博, 晁黎波, 张永生. ESC液压控制单元驱动电路设计及试验分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 66-0070.

CHU Liang, OU Yang, LU Wen-Bo, CHAO Li-Bo, ZHANG Yong-Sheng. Hydraulic control unit drive circuit design and test analysis of ESC[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 66-0070.

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