区域边界交通协调控制策略及模型

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 142-0147.

区域边界交通协调控制策略及模型

于德新^1,2,高鹏¹,杨兆升^1,2

1.吉林大学交通学院|长春 130022；2.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022

收稿日期:2009-12-10 出版日期:2010-09-01 发布日期:2010-09-01
通讯作者: 杨兆升（1938-）,男,教授,博士生导师.研究方向:智能交通系统关键理论与技术. E-mail:yangzs@jlu.edu.cn E-mail:yangzs@jlu.edu.cn
作者简介:于德新（1972-）,男,副教授.研究方向:智能交通系统关键理论与技术.E-mail:yudx@jlu.edu.cn
基金资助:
“863”国家高技术研究发展计划项目(2009AA11Z218)

Traffic coordination control strategy and model of regional boundary

YU De-xin^1,2,GAO Peng¹,YANG Zhao-sheng^1,2

1.College of Transportation|Jilin University|Changchun 130022|China；2.State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation|Jilin University|Changchun 130022|China

Received:2009-12-10 Online:2010-09-01 Published:2010-09-01

摘要/Abstract

摘要：

为了有效地解决传统交通控制系统中各控制区域控制策略不协调的问题，本文在区域边界交通控制状态判别的基础上，有针对性地提出了区域边界交通协调控制策略，并建立了基于模糊控制及递阶协调优化的区域边界协调控制模型。通过VISSIM仿真软件对该模型进行了模拟和测试，结果表明：该模型可以有效地协调区域边界及其上下游交叉口，保证拥挤的快速疏散，提高整个路网的控制效益。

关键词: 交通运输系统工程, 交通协调控制, 区域边界, 模糊控制, 递阶协调

Abstract:

For a better solution of the incoordination of regional control strategies in traditional traffic control system, this paper proposes a traffic coordination control strategy of regional boundary on the basis of traffic state identification and develops a traffic coordination control model based on fuzzy control and hierarchical coordination. The actual effect of this model is tested with the micro simulation tool VISSIM, and the result shows that the model could efficiently coordinates the regional boundary with its upper, lower intersection so that could assure the rapid evacuation of traffic congestion and increase the operation benefit of the whole system.

Key words: engineering of communication and transportation system, traffic coordination control, regional boundary, fuzzy control, hierarchical coordination

中图分类号:

U491.2

于德新, ??20鹏, 杨兆升. 区域边界交通协调控制策略及模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 142-0147.

YU De-Xin, ??20Peng, YANG Zhao-Sheng. Traffic coordination control strategy and model of regional boundary[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 142-0147.

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