吉林大学学报(工学版) ›› 2015, Vol. 45 ›› Issue (4): 1029-1035.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201504001

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基于制动感觉的制动能量回收系统的设计与匹配

初亮, 杨毅, 张世桐, 黄禹霆   

  1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022
  • 收稿日期:2013-12-01 出版日期:2015-07-01 发布日期:2015-07-01
  • 通讯作者: 杨毅(1984-),男,博士研究生.研究方向:节能与新能源汽车.E-mail:yangyi5678@yeah.net
  • 作者简介:初亮(1967-),男,教授,博士生导师.研究方向:节能与新能源汽车.E-mail:chuliang@126.com
  • 基金资助:
    “863”国家高技术研究发展计划项目(2012AA110903)

Design and match of regenerative braking system based on braking feeling

CHU Liang, YANG Yi, ZHANG Shi-tong, HUANG Yu-ting   

  1. State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2013-12-01 Online:2015-07-01 Published:2015-07-01

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357

摘要： 基于目前国内硬件资源储备现状,以保证制动感觉为前提条件,提出了一种带有增压模拟器的制动能量回收系统硬件方案,根据开发的制动能量回收系统在制动过程中各个状态下的部件控制过程,结合需求极限流量及轮缸压力与体积对应关系完成对模拟器的结构设计与参数匹配,并在基于xPC功能搭建的试验台架上进行系统功能验证,台架试验结果表明带有增压模拟器的制动能量回收系统能够在满足制动需求、保证制动感觉的同时较大程度地回收制动能量。

关键词: 车辆工程, 制动能量回收系统, 增压模拟器, 制动感觉

Abstract: Based the current state of domestic hardware resource, a scheme of regenerative braking system with the function of active pressurization simulation was proposed with the premise of ensuring braking feeling. Based on the control process of components of the proposed regenerative braking system combined with the ultimate flow requirement and p-V characteristics of the wheel cylinder, the design of the simulator structure was completed. Besides, the function of the system was verified on the experimental bench, which was set up with the application of xPC. The results show that the regenerative braking system with pressurization simulator can satisfy the requirement of braking and recover the braking energy effectively with the premise of ensuring braking feeling.

Key words: vehicle engineering, regenerative braking system, simulator with active pressurization function, braking feeling

中图分类号: 

  • U469.7
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