吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (01): 47-53.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201401009

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组合出行模式下多方式交通流分配模型及算法

孟梦1,2, 邵春福1, 曾静靖1, 张杰3   

  1. 1. 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京 100044;
    2. 南洋理工大学 土木与环境工程学院 基建系统中心, 新加坡 639798;
    3. 中铁快运股份有限公司 研发中心, 北京 100070
  • 收稿日期:2012-08-30 出版日期:2014-01-01 发布日期:2014-01-01
  • 通讯作者: 邵春福（1957-），男，教授，博士生导师.研究方向：交通规划，智能交通.E-mail：cfshao@bjtu.edu.cn E-mail:cfshao@bjtu.edu.cn
  • 作者简介:孟梦（1988-），女，博士研究生.研究方向：交通规划与管理.E-mail：10114221@bjtu.edu.cn
  • 基金资助:

    “973”国家重点基础研究发展计划项目（2012CB725403）；国家自然科学基金项目（51178032）；中央高校基本科研业务费专项项目（2013YJS047）.

Multi-modal traffic equilibrium model and algorithm with combined modes

MENG Meng1,2, SHAO Chun-fu1, ZENG Jing-jing1, ZHANG Jie3   

  1. 1. MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;
    2. Centre for Infrastructure Systems, School of Civil and Environmental Engineering, Nangyang Technological University, Singapore 639798;
    3. Research and Development Center, China Railway Express Company, Beijing 100070, China
  • Received:2012-08-30 Online:2014-01-01 Published:2014-01-01

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287

摘要：

首先运用超级网络理论构造适用于组合出行模式的交通超级网络。其次，在弹性需求的基础上，认为出行者出行模式及路径选择均具有随机性，给出广义费用下的路段费用函数表达式。运用交通平衡与变分不等式理论，分析弹性需求下组合出行模式的交通平衡条件，提出与平衡条件等价的变分不等式模型，并证明最优解的存在性与唯一性。最后，设计模型的求解算法，通过算例说明模型和算法的有效性，并分析参数变化对OD需求及模式划分的影响。算例结果表明：模型能够更真实地反映出行者的组合出行行为，具有一定的普适性。

关键词: 交通运输系统工程, 组合出行模式, 交通均衡, 超级网络, 变分不等式

Abstract:

A multi-modal traffic equilibrium model with combined modes is proposed. First, the super-network theory is applied to describe the traffic network with combined modes. Second, the mode and route choices are considered to be stochastic under elastic demand based on the generalized cost function. Using the network equilibrium theory, an equivalent variational inequality model is proposed after analyzing the network equilibrium conditions. Next, the existence and uniqueness of an optimal solution are given. Finally, a solution algorithm for solving the model is developed and validated by a numerical example. The influences of different parameters on Origin-Destination (OD) demand and modal split are analyzed. These results show that this model can reflect the combined travel behavior more practically and has certain generality.

Key words: engineering of communications and transportation system, combined travel mode, traffic equilibrium, super-network, variational inequality

中图分类号: 

  • U491.1

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