吉林大学学报(工学版) ›› 2022, Vol. 52 ›› Issue (10): 2244-2255.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20210307

• 车辆工程·机械工程 • 上一篇    

车用爪极发电机的气动噪声优化

黄泰明1(),李伟平2(),胡涛涛2,岳万昊2,纪念洲2,李域邦3   

  1. 1.湖南理工学院 机械工程学院，湖南 岳阳 414006
    2.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082
    3.中南大学 材料科学与工程学院，长沙 410083
  • 收稿日期:2021-04-12 出版日期:2022-10-01 发布日期:2022-11-11
  • 通讯作者: 李伟平 E-mail:htm426@hnu.edu.cn;lwpzlbb@yeah.net
  • 作者简介:黄泰明（1982-），男，副教授，博士. 研究方向：汽车空气动力学，气动噪声. E-mail： htm426@hnu.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51976055);湖南省自然科学基金项目(2019JJ40103);湖南省教育厅青年项目(18B359)

Aerodynamic noise optimization of vehicle claw-pole generator

Tai-ming HUANG1(),Wei-ping LI2(),Tao-tao HU2,Wan-hao YUE2,Nian-zhou JI2,Yu-bang LI3   

  1. 1.School of Mechanical Engineering，Hunan Institute of Science and Technology，Yueyang 414006，China
    2.State Key Laboratory for Advanced Design and Manufacture of Automobile Body，Hunan University，Changsha 410082，China
    3.School of Materials Science and Engineering，Central South University，Changsha 410083，China
  • Received:2021-04-12 Online:2022-10-01 Published:2022-11-11
  • Contact: Wei-ping LI E-mail:htm426@hnu.edu.cn;lwpzlbb@yeah.net

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138

摘要：

针对某型号车用爪极发电机在高转速工况下阶次气动噪声特性明显的问题，设计噪声测试实验获得主要阶次噪声，建立流场和声场数值仿真模型，分别对前、后风扇扇叶的压力分布、定子及转子的压力和声功率分布进行分析，研究不同部位对爪极发电机气动噪声的影响。通过矢量合成法对风扇扇叶分布角度进行了优化，对优化后的风扇扇叶分别进行仿真验证和装机试验，验证爪极发电机气动噪声优化效果。试验结果表明，优化后爪极发电机在整个转速范围内的8、12阶次的噪声平均减小量均达到了2.5 dB。

关键词: 车辆工程, 气动噪声, 爪极发电机, 矢量合成法

Abstract:

Aiming at the problem that a certain type of claw-pole generator has obvious order aerodynamic noise characteristics under high-speed conditions， a noise test experiment is designed to obtain the main order noise， and the finite element software is used to establish a numerical simulation model of the flow field and sound field. The pressure distribution of the front and rear fan blades， the pressure and sound power distribution of the stator and rotor are analyzed， and the influence of different parts on the aerodynamic noise of the claw-pole generator is studied. The fan blade distribution angle was optimized by the vector synthesis method， and the simulation and test are established for the optimized fan blade to verify the aerodynamic noise optimization effect of the claw-pole generator. Experimental results show that the average noise reduction of the 8th and 12th order of the optimized claw pole generator in the entire speed range has reached 2.5 dB.

Key words: vehicle engineering, aerodynamic noise, claw-pole generator, vector composition method

中图分类号: 

  • U463.63

图1

爪极发电机1-带轮；2-前端盖；3-转子；4-定子；5-整流器及电压调节器总成；6-后端盖；7-防护罩"

图2

实验现场"

图3

空载工况各阶次声功率级对比曲线"

图4

计算域和交界面"

图5

计算模型网格局部剖面图"

图6

网格无关性检验"

图7

声学计算模型"

图8

前、后风扇扇叶位置横截面压力云图"

图9

转子压力和声功率分布云图"

图10

定子压力和声功率分布云图"

图11

声功率分布"

图12

12 000 r/min时声功率级"

表1

前后风扇优化前后叶片角度分布 (°)"

扇叶序号

前风扇

原始叶片

前风扇

优化叶片

后风扇

原始叶片

后风扇

优化叶片

136.00036.00043.00041.003
230.00030.00029.00031.232
330.00030.00029.00028.631
424.00024.00029.00024.773
524.00024.00029.00039.747
624.00024.00036.00035.443
724.00024.00036.00035.735
824.00024.00043.00033.727
936.00036.00043.00053.866
1036.00036.00044.00037.415
1136.00036.000--
1236.00036.000--

图13

3D打印实物模型"

表2

优化前后各风扇扇叶轴向方向平均质量流量"

流量监测截面位置

转速

/（r·min-1）

平均质量流量/（kg·s-1）

变化量

/%

优化前优化后
前风扇80000.02830.02871.4
后风扇80000.03250.0322-0.9
前风扇12 0000.04090.04182.2
后风扇12 0000.04870.0474-2.7

图14

12 000 r/min工况下声功率级分布云图"

图15

优化后风扇位置截面压力云图"

图16

12 000 r/min优化前、后声功率级对比"

图17

后风扇优化前后试验测试曲线"

表3

后风扇优化前、后噪声试验测试主要阶次噪声变化"

转速

/（r·min-1）

阶 次优化前/dB优化后/dB变化量/dB
8000668.3970.42-2.03
873.5169.603.91
1071.1270.150.97
1272.6469.493.15
1469.2469.60-0.36
1669.2670.03-0.77
12 000680.4882.97-2.49
884.7682.811.95
1081.2880.810.47
1282.7679.653.11
1483.0182.110.90

图18

优化前后总噪声级变化"

表4

优化后各阶次整体噪声变化量"

阶 次

最大减小量

/dB

最大增加量

/dB

平均变化量

/dB

6-0.9+4.7+2.2
8-5.1+0.2-2.5
9-1.4+3.6+1.0
10-3.1+0.7-1.0
11-3.3+4.0+0.2
12-5.2-0.4-2.8
14-1.9+2.6+0.1
16-2.9+1.8-0.3
24-3.4+1.6-1.1
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