吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (6): 1596-1603.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201406010
杨庆芳1, 2, 马明辉2, 杨聚芬2, 邴其春2, 梁士栋2
YANG Qing-fang1, 2, MA Ming-hui2, YANG Ju-fen2, BING Qi-chun2, LIANG Shi-dong2
摘要: 为了提升高速公路限速值设置的可信度,确保速度控制方法选择的合理性,从高速公路交通流运行的时间特性和空间特性角度出发,对单截面和双截面采集的交通流参数数据进行分析,分别构建了以速度差为基础的稳定性分析模型,并进行优化组合,提出了高速公路交通流稳定性识别方法。采用山东某高速公路微波实测数据和VISSIM微观仿真软件对其进行实证分析,结果表明:高速公路交通流稳定性识别方法能够高效地识别出道路交通流的离散度,并能够定量地、较好地描述交通流运行的稳定性,从而为高速公路的动态限速管理及限速值的确定提供可靠的决策依据。
中图分类号:
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