吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (6): 1616-1621.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201406013

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高峰时段公交客流分配的Logit模型改进

张晓亮1, 赵淑芝1, 刘华胜1, 高祥涛2   

  1. 1.吉林大学 交通学院,长春 130022;
    2.吉林省工程咨询科技公司,长春 130061
  • 收稿日期:2013-08-22 出版日期:2014-11-01 发布日期:2014-11-01
  • 通讯作者: 赵淑芝(1958-),女,教授,博士生导师.研究方向:交通运输系统规划.E-mail:zhaosz@jlu.edu.cn
  • 作者简介:张晓亮(1987-),男,博士研究生.研究方向:交通运输系统规划.E-mail:
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51378237)

Improvement of public transportation assignment Logit model during peak period

ZHANG Xiao-liang1, ZHAO Shu-zhi1, LIU Hua-sheng1, GAO Xiang-tao2   

  1. 1.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2.Jilin Engineering Consulting Technology, Changchun 130061, China
  • Received:2013-08-22 Online:2014-11-01 Published:2014-11-01

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摘要： 首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。

关键词: 交通运输系统工程, 公交客流分配, Logit模型, 高峰时段

Abstract: An improved public transportation assignment Logit model during peak period is proposed. First, the station arrest coefficient is defined and calculated. According to the transit stations with and without nonstop line and the crowding level, the stations are classified into three categories. The Logit model is improved from the aspects of the time function, sanction function and departure interval. Then, using a practical case, the influences of the parameters α and Tf in the model on the transit assignment are analyzed, and α and Tf are calibrated. Finally, error analysis of the transit assignment results is carried out, which validates the model.

Key words: engineering of communications and transportation system, public transportation assignment, Logit model, peak period

中图分类号: 

  • U491.1
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