吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (3): 777-784.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201603015
魏丽英, 李鸣君
WEI Li-ying, LI Ming-jun
摘要: 考虑了诱导信息对交叉口小汽车驾驶员路径选择的影响,建立了替换路径概率选择模型和交通状态实时更新模型,共同约束信号配时模型的求解,进而得到交通诱导与公交优先协同作用的交叉口信号配时模型。应用改进遗传算法对优化模型进行求解,求解结果显示模型中考虑诱导信息影响后,乘客总延误、车辆总延误、人均车辆尾气排放降低幅度分别为4.4%、2.8%和1.4%,说明通过合理诱导交通流,可以一定程度上降低路网整体负荷、减少尾气排放。
中图分类号:
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