吉林大学学报(工学版) ›› 2018, Vol. 48 ›› Issue (1): 11-19.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20170525
孙文, 王庆年, 王军年
SUN Wen, WANG Qing-nian, WANG Jun-nian
摘要: 首先,研究了车辆转弯时转弯阻力产生的机理,提出了影响转弯阻力的因素。然后,提出了通过改变纵向力分配减小转弯阻力的方法。最后,基于车身稳定性的约束,通过理论分析和计算机仿真,对比了纵向力分配前、后车辆转弯过程中的能耗,并采用遗传算法对后轴轮间的转矩分配系数进行了优化。研究表明,通过对电动轮汽车的纵向力分配,可以降低电动汽车在转弯过程中的能耗,提高转弯机动性。
中图分类号:
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