针对典型柔性板式联轴器在高速小型单缸发动机试验台上应用时使用寿命极短的问题,分析了柔性板产生周向和径向变形的原因,研究了连接方式、结构参数和材料对寿命的影响。设计出的压环式连接方式有助于延长柔性板寿命,并具有安装方便、运转噪声低等优点。通过发动机台架试验证明:柔性板式联轴器采用压环式连接可延长柔性板寿命4倍多。

针对半主动空气悬架系统进行了自调整模糊控制算法的仿真研究。以某空气悬架大客车1/4车辆模型为仿真对象,设计了参数自调整的模糊控制器,并以B级路面为随机输入,以平顺性为评价指标,对模型进行了计算机仿真。结果表明,在引入参数自调整模糊控制方法后,车辆的行驶平顺性得到了改善。此外,当汽车行驶工况变化时,该控制器仍表现出良好的控制效果。

通过测试不同工作介质中模型铲刀的推土阻力,分析了不同的工作介质对推土阻力的影响状况。讨论了随切削角的变化,模型铲刀推土阻力的变化规律。观察并探讨了不同工作介质沿模型铲刀表面流动和粘附的情况。根据试验数据拟合出了推土阻力曲线,建立了模型铲刀推土阻力在不同工作介质中的数学模型,为推土机铲刀及杆件分析系统软件的铲刀性能分析提供了依据。

从中国城市交通的具体情况出发,结合中国城市交通控制特点及其他基础设施的特点,提出了一种适合中国国情的城市交通流诱导系统的结构框架;对框架中各个子系统之间的协调方式以及信息交换模式进行了规划;并对各个子系统的功能进行了讨论。由各个子系统相互协调构成的有机整体可以有效地控制城市交通状况,减少交通堵塞的发生。

定位技术是路面破损检测系统中的重要技术。本文利用卡尔曼滤波器处理GPS定位数据,提出了GPS与距离传感器结合实现破损图像精确定位的算法。该算法可为路面破损图像提供更为准确的定位信息。最后,试验验证了本算法的正确性。

通过对同一线路不同运输方式的运行时间和舒适性的随机性分析,提出了随机运行时间和舒适度效用的计算方法;为提高评价的准确性,在经典DEA模型的基础上增加了多个评价准则,从而对运输价格的合理性进行有效评价。

基于在某些情况下数据包络分析(DEA)与多目标决策(MCDM)在权重方面存在着确定性联系的最新研究成果,通过引入并适当改进多目标决策的摆幅置权理论,提出了一种构造DEA权重置信域约束的可靠方法;通过在科技投资效率评价方面的实际应用,验证了所给出的方法是可行的、具有实用价值的。

提出了汽车多能源动力总成嵌入式系统解决方案。基于CAN总线技术建立了车载分布式实时控制器局域网络。介绍了嵌入式系统中微控制器的选择与系统配置、CAN局域网络的组成与关键技术、软件结构与控制算法。试验结果表明,设计的方案配置合理,研制的多能源动力总成嵌入式系统具有工作稳定、可靠性强、硬件成本低等特点,可以满足系统工作要求。

以世界银行HDM-Ⅲ模型体系中的车辆油耗模型为基础,通过车辆在不同路况和低温条件下的油耗试验,建立了适合我国寒冷地区道路交通状况的低温油耗模型。为HDM-Ⅲ油耗模型在我国寒冷地区的应用提供了修正依据和方法。

对新型复合工质真空相变元件传热特性进行了实验研究,得出了传热特性实验关系式。确定了新型复合工质元件的最佳倾角为30°和充液率为18%。该实验研究为新型复合工质真空相变装置及其系统的设计提供了依据。

针对工作流系统中存在的异常问题,提出了一个基于事务的工作流异常处理模型,建立了异常监测、分析、处理机制,增加了触发和向后恢复的方法。以ECA规则形式建立了异常事件库,实现了对异常的监测、分析和处理,并给出了监测算法。在此基础上,讨论了工作流静态和动态修改的方法和算法,保证了工作流修改后数据的一致性和正确性。

首先基于离散泰勒级数设计了一种可实现对任意阶多维函数无差逼近的新型CMAC神经网络,给出了其插值算法及训练算法。该系统相对于传统的CMAC神经网络具有学习精度高、收敛速度快、所需内存单元少等优点。并基于新型CMAC神经网络设计了一种复杂系统的高性能实时控制策略。该方案不依赖于系统的数学模型,具有较强的鲁棒性和通用性,仿真结果表明了该方案的可行性与有效性。

提出了用距离传感器将不同方位上同一物体的实测数据(非连续、二维)实时地合成到同一个模型中,以便能快速得到一个具有连续表面的三维模型的方法。采用本算法规则,不到1min即可在SUN工作站用180×120的实测数据建立一个具有连续表面的工作图像。

提出一种用于2个Lorenz系统混沌同步的非线性反馈方法。用Lyapunov第二定理证明2个Lorenz系统的误差系统零点稳定性和2个Lorenz系统的同步,在Matlab上进行了数值仿真。结果表明:响应系统与驱动系统同步的条件是它们的参数必须相同,而与响应系统的初值无关。提出了一种保密通信的方案,信息信号m(t)调制到混沌变量x(t)成为混沌传输信号s(x,m),响应系统与驱动系统同步的条件是它们有共同的方程结构和参数。所以驱动系统的方程结构和参数(σ,ρ,β)作为可解调密钥,控制2个系统的同步,从而将信息复原,实现混沌保密通信。

对玉米淀粉经化学和物理变性制得变性淀粉。将该变性淀粉与少量植物胶XDF复配制成压裂液稠化剂。并对该稠化剂的理化性能、用量、复配比例以及压裂液的配方、性能和影响凝胶的因素进行了研究。结果表明:用该稠化剂配成的压裂液粘度高、流变性好、摩擦阻力小、易破胶、低残渣、低伤害,是一种适用于80℃以下低温的优良压裂液。

给出了概念设计方案性能的模糊标度方法;从价值工程原理出发,通过将数据包络分析(DEA)模型推广到模糊环境之中,提出了一种机械设计概念方案评估的新方法,通过实例应用,验证了该方法的可行性。

分析了大企业集团产业资本介入风险投资的经济合理性,对大企业集团在风险投资业中的角色进行了定位,着重分析了大企业集团介入风险投资的几种可能模式,定义并使用一个风险效用模型分析了大企业集团的风险投资决策过程。

在分析证券投资者效用函数的基础上,给出已知的选择证券的决策准则:一阶随机控制(FSD),二阶随机控制(SSD),三阶随机控制(TSD)。在此基础上,根据递减绝对风险规避者的效用函数集合的特征,分析并证明其决策准则,给出定理4、定理5。最后指出三阶随机控制准则也适合递减绝对风险规避者作为证券投资的决策准则。

为了评价区域对人才要素的竞争能力,定义了人才要素区域竞争力的内涵;分析了人才要素区域竞争力的影响因素,并建立了评价指标体系;运用主成分分析法建立了人才要素区域竞争力的评价模型,并进行了实证研究。

论述了PDM与ERP信息集成的必要性,分析了在异地协同设计中PDM和ERP功能的异同,提出两者信息集成重在解决企业内部之间的信息传输和数据的一致性。在支持产品全生命周期(PLM)的信息管理框架下,构造了异地协同设计中PDM与ERP集成的体系结构和工作流,给出协同设计中设计BOM与制造BOM之间基于工作流的信息集成方法。

以x- R控制图为例,针对现行质量控制中以x±3σ作为控制图控制界限的方法,通过分析控制图控制界限(Kσ)与两类错误(α和β)发生的概率及损失费用,提出了最优控制界限的观点。建立了两类错误损失费用的数学模型,给出了主要研究过程和最优控制界限(K)的算式。并通过实例对其优化结果和现行"x±3σ"法的结果进行了比较和分析,说明了本文提出的方法的优化性。在此基础上,对其结果的一般性和优化性做了近一步的讨论和推广。

对先进的交通管理系统(ATMS)的构成与功能、视频检测系统工作原理和视频检测系统在ATMS中的应用进行了综述。探讨了目前视频检测系统所存在的问题,并预测了视频检测技术在ATMS中的应用前景。

为了更有效地解决交通阻塞问题,本文按照交通法规规定的外形尺寸、标志状态设计了远程控制可变限速标志。采用MCS 51单片机控制,并配有无线通讯系统,使控制人员在中心控制室或收费站就能实施远程控制。

讨论了电液比例控制的PWM控制原理及控制方法。推导了比例阀电流的数学模型。分析了PWM控制中占空比D与平均电流I、波动电流dI之间的关系和斩波稳流控制的原理。给出了具体应用电路。研究结果为电液比例控制系统设计提供了依据。

着重阐述了多变量神经模糊控制在发动机试验台测控系统中的应用。通过在由BJ492QA型汽油机和KH PDWC110A测功机组成的发动机试验台上的应用,验证了应用BP神经网络设计的模糊 神经控制器具有实时性能、所需存储容量小、控制系统学习速度快、控制结果超调量小及稳定时间短等优点。

在LGJ1.5冷冻干燥机上进行了菠菜和香菜真空冷冻干燥试验。通过正交实验得出菠菜和香菜的最优工艺参数及比较合理的工艺流程和冻干曲线。对冻干后的菠菜和香菜进行真空包装,经一定时间储存后进行了品质分析。结果表明,真空冷冻干燥的菠菜和香菜复水性好,不仅保持了鲜菜固有的色泽、风味及形状,而且能有效地保持其营养成分。