吉林大学学报(工学版) ›› 2017, Vol. 47 ›› Issue (5): 1367-1372.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201705006
朱剑峰1, 2, 张君媛1, 陈潇凯3, 谷尧颖2, 王水莹2
ZHU Jian-feng1, 2, ZHANG Jun-yuan1, CHEN Xiao-kai3, GU Yao-ying2, WANG Shui-ying2
摘要: 为克服汽车底盘零件台架试验载荷开发的盲目性,将采集到的实车路谱信号进行雨流统计、工况编制以及伪损伤计算后,转换为载荷块进行汽车控制臂台架疲劳试验验证。虚拟载荷块疲劳台架试验和实物载荷块疲劳台架试验结果表明:采用载荷块进行控制臂台架试验能准确再现路试的损伤分布情况,给底盘零件台架试验载荷的确定提供了一个全新的思路,并且能够达到加速试验周期和节省试验成本的效果。
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