吉林大学学报(工学版) ›› 2023, Vol. 53 ›› Issue (7): 1892-1901.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20211038
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柴油机颗粒捕集器孔道流场及其高原环境下噪声特性分析
陈贵升1,2(
),罗国焱1,2,李靓雪1,2,黄震1,2(),李一3
- 1.昆明理工大学 交通工程学院，昆明 650500
2.昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500
3.云南菲尔特环保科技股份有限公司，昆明 650300
Analysis of diesel particulate filter channel flow field and its noise characteristics in plateau environment
Gui-sheng CHEN1,2(),Guo-yan LUO1,2,Liang-xue LI1,2,Zhen HUANG1,2(),Yi LI3
- 1.College of Transportation Engineering，Kunming University of Science and Technology，Kunming 650500，China
2.Yunnan Key Laboratory of Internal Combustion Engine，Kunming University of Science and Technology，Kunming 650500，China
3.Yunnan Filter Environment Protection Science & Technology Corporation Limited，Kunming 650300，China
摘要：
基于CFD软件搭建柴油机颗粒捕集器（DPF）三维模型，研究了碳烟及灰分分布形式对非对称结构DPF孔道气流运动的影响；通过建立一维热力学整机模型研究高原环境下DPF载体尺寸、壁厚、进/出口孔径比对其噪声特性的影响。结果表明：DPF进气孔道流速沿始端轴向先增大后减小，从中心线始端沿壁面径向位置降低。高原环境下，载体直径比载体长度对噪声的影响更为显著；载体直径190 mm比直径170 mm对噪声衰减效果更好，达3 dB以上；进/出口孔径比为1.1时，DPF排气端噪声最低，且噪声衰减幅度随碳载量（0~8 g/L）增加而变大，降幅约3 dB。
中图分类号:
- TK442
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