根据溶液热力学理论对Fe-C-Ti-Mn体系中TiC增强体的原位合成进行了热力学分析。计算表明,体系中TiC优先于Fe₃C和Fe₂Ti形成,且在热力学上比Fe₃C和Fe₂Ti稳定。多数情况下,TiC基体合金在液态未凝固时即可形成,而Fe₃C和Fe₂Ti则是在合金凝固和冷却过程中才有可能析出。随C含量增加,形成TiC和Fe₃C的可能性增大;随Ti含量增加,形成Fe₂Ti的可能性增大,而形成Fe₃C的可能性减小;高Ti高C时,有利于形成TiC,高Ti低C时有利于形成Fe₂Ti;高C低Ti时有利于形成Fe₃C;添加适量的Mn既可有效抑制Fe₃C的形成,又明显降低TiC的合成温度,使大多数TiC的合成反应发生在合金熔体充满铸型后的冷却、凝固过程中,可能解决TiC过早析出、熔体粘度增大、充型困难等问题。

利用HL-Ⅱ型微机控制原子力显微镜(AFM)系统对无磨料低温抛光件表面的轮廓曲线进行了测量。基于分形理论,分析和讨论了不同工艺参数对表面分形维数 D 和轮廓算术平均偏差 Ra 的影响。研究结果表明: D 与 Ra 反映了表面质量的不同方面,它们之间有一定的对应关系,但并不是线性的;对于同样的加工方法,硬质合金材料的 D 值比铝合金材料的 D 值大;分形维数可以揭示超光滑表面的表层质量。

给出了利用阈值选取和决策对VLSI电路噪声特性进行检测的方法。利用信号多分辨分解噪声模型算法进行系统参数分析,简洁且精确。实验表明:非平稳噪声在时域中是可以识别的,与传统的噪声频域检测方法相比,分辨率有明显的改善。非平稳噪声的小波域实时检测方法具有自适应能力强、对信号先验知识依赖少、能够进行完全重构、可较好地保留待测信号的波形信息、有效提高信噪比等优点。这一研究将为VLSI电路器件的严格筛选、故障诊断及定位、VLSI电路的可靠性研究提供新的理论依据和检测方法。

依据时间序列理论,重点考虑CDMA的固有网络特性,提出了一种连续的预测模型。该模型根据CDMA网络小区的非平稳时间序列接入特点,建立了一种基于历史数据与采样数据相互补充的预测模式。为了提高模型的收敛性,根据偏微分方程的最大值对采样数据进行平滑处理。该模型充分考虑了CDMA网络运行的周期性、随机性以及突发性,可获得良好的自适应性,较好地消除了突变数据的影响。该模型可以及时准确预测一段时间内的网络负载,确定参数调整方案,提前调整QoS参数,预防性的均衡系统负载能防止QoS效果出现大的抖动,提高接入率。试验结果表明,该模型能够以较小的计算代价有效提高CDMA网络的QoS性能。

利用等效线性化的方法分析了电流变流体的等效阻尼、等效刚度及其对系统振动特性的影响。对具有电流变流体的阻尼器的振动响应进行了数值计算。结果表明:利用电流变流体的可变阻尼对系统的振动具有明显的抑制作用。控制电场强度可以控制系统的阻尼,电场强度的增加可导致峰值频率的增加及共振峰值的减小。

研究了模态坐标下的噪声智能控制,给出了基于孤立模态最优控制的模态控制器设计方法。在此基础上,研究了噪声智能控制系统的最优控制,给出了箱式板梁组合空腔结构控制前后的结构位移响应及内部的噪声响应。数值结果表明,应用本文的智能控制方法,可使声场强度由控制前的 94.32dB 降到 87.27dB;结构振动位移及内部的声压幅值也大幅度降低。

采用X射线衍射法及新的线性分析理论,准确地测量了不同应变量时20CrMnTi钢的位错密度,分析了应变量与位错密度的关系。结果表明:位错密度随变形量的增加而提高,退火状态时位错密度较低。透射电镜试验证明了20CrMnTi退火后的组织为铁素体和珠光体,晶内位错表态为"曲折"形的位错线,变形后形成胞状结构,同时有孪晶出现。胞状结构的出现大大提高了钢的强度。

提出了一种通过拟合自相关函数估计1/ƒ类分形信号信噪比的新方法。其总的延迟可以由带噪分形信号的互信息曲线在第一区域内达到极小值的时间来确定。仿真实验结果表明,该方法简单可靠,有效可行,且事先不需要知道分形信号参数及加性白噪声的先验知识,因此具有很好的适应性。

在探索数字水印算法多样性的基础上,提出了一种新的数字水印算法。该算法以几个谐波迭加构成嵌入图像中的水印信号,检验时对提取出来的水印信号估计其中的谐波频率,以此来验证与原始水印的相似性。由于采用的谐波估计算法能抵抗复杂加性噪声,使得该水印算法具有较为理想的鲁棒性,仿真实验验证了这一点。实验结果表明:本文的算法可以抵抗剪切、jpeg压缩以及高斯噪声的污染,说明了谐波恢复数字水印技术中的成功应用。

提出基于实数形式Gabor变换(RGT)的虹膜识别算法。首先计算 Gaussian 函数的对偶窗函数;然后将对偶窗函数的 RGT 对规范化后的虹膜纹理进行分解,利用得到的实数 Gabor变换系数求取局部均值与方差作为虹膜纹理特征。在算法上实现完全实数运算,大大降低了算法的复杂性。实验结果及数据分析表明了此方法的合理性及有效性。

在研究了现有的几种一步成形模拟初始场预示算法的主要优缺点的基础上,提出了一种改进的基于几何展开的初始场预示算法——截面线展开法,并编制了计算程序。该算法既具有基于几何展开方法的优点,又克服了"几何映射法"必须寻找对称线的困难,使得一步成形模拟方法更具有实用性。花盒件的实际模拟结果与实验数据的对比表明:通过一步模拟方法所得到的初始毛坯形状与由实验得到的毛坯形状比较吻合,验证了本文所研究的截面线展开算法的有效性。

通过深入分析点焊工艺过程,结合基于事例推理的特点,将铝合金点焊工艺事例属性划分为事例特征Ⅰ和事例特征Ⅱ两类。设计了铝合金相似点焊工艺事例的检索策略:在事例特征Ⅰ的约束下,以事例特征Ⅱ中包含的材质的热物理性质和板厚作为检索相似事例的依据。用模糊推理方法对检索到的相似事例库中的工艺知识、规则进行提取、总结,进而指导对新的点焊工艺事例的求解,较好地解决了铝合金点焊工艺设计中,基于事例推理时难以建立合适的模型对检索到的相似事例进行修正的难题,使点焊焊接参数的智能求解过程更符合专家的思维,过程更加灵活,具有开放性。系统应用实例及工艺实验证明此方法是可行的。

采用挤压铸造方法制备了以 AZ91 镁合金为基体、Al₂O₃短纤维(Al₂O_3f)和石墨颗粒(Gr_p)混杂为增强体的复合材料。观察了不同复合材料的显微组织,测试了其力学性能,并对其摩擦磨损性能进行了研究。结果表明:用此法制备的镁基复合材料增强相分布均匀,与基体结合紧密。硬度随Gr_p体积分数的增加而降低,Al₂O_3f的加入能提高复合材料的硬度。抗拉强度和伸长率都随Gr_p体积分数的增加而减小。Gr_p体积分数增加,磨损质量损失和摩擦系数都降低。随着摩擦过程的进行,在试样表面逐渐形成一层黑色连续的润滑膜。

建立了发动机燃油经济性模型,并在此基础上研究了发动机与无级变速传动系统的匹配策略,确定了发动机的目标转速与车速的关系。以实现汽车瞬态过程的动力性和稳态过程的经济性为依据,确定了综合控制策略。改进后的综合控制策略弥补了最佳燃油经济性控制策略的不足,提高了瞬态工况的动力性能,同时保持了稳定状态下系统的燃油经济性,改善了系统的性能。

以 CA6440 轻型客车为试用车型,研制开发了可调阻尼半主动悬架控制器,建立了半主动悬架控制器试验装置,对控制器的软、硬件进行了实验研究。结果表明,所设计的半主动悬架控制器实用可行。

建立了四轮驱动汽车驱动动力学模型,应用 PI 方法设计了油门控制系统。应用模糊控制方法建立了油门的模糊 PI 控制系统,给出了参数查询表。对室内沙槽的牵引力控制进行了模拟研究。结果表明:采用 PI 控制、模糊控制和模糊 PI 控制建立的油门控制系统可将驱动轮滑转率控制在最佳值附近,并能消除驱动轮过度滑转现象。

根据仿生学原理,利用铝合金活塞和铸铁汽缸套的材料设计了普通结构和几种仿生结构的摩擦副,并在摩擦磨损试验机上进行了对比试验。结果表明,在干摩擦时,非光滑结构与普通结构的摩擦副的摩擦性能差异不大。在沾油润滑条件下,仿生非光滑结构的摩擦副的抗黏着磨损性能明显优于普通结构。其原因是在有润滑条件时,仿生非光滑结构具有较强的贮存润滑油及形成油膜的能力。

分析了断裂的剖分机理和发生条件,并对裂解连杆材料、预制初始裂纹槽、定向裂解、定扭矩装配螺栓等连杆裂解加工的关键技术与核心工艺进行了探讨。研究开发了具有"背压"裂解功能的定向裂解机床,并对轿车发动机连杆裂解加工过程进行了数值分析与试验探索。结果表明:合理设计裂纹槽位置与几何参数并保证加工精度,可有效降低裂解加工载荷。背压裂解加工方法有利于提高裂解加工质量,在瞬时加载条件下,合理调节背压力与裂解力比值,可获得性能优良的断裂面。

对多点成形中压痕缺陷的形成及影响因素进行了力学分析,指出弹性垫技术可以明显地消除压痕缺陷。采用多点压机及多道多点成形技术改变了约束方式及变形路径,因而有效地抑制了成形缺陷的产生,提高板材的成形极限并实现了大变形量成形。通过典型的数值模拟及成形实验说明了弹性垫技术及多道成形技术消除压痕缺陷的有效性。

依据能量原理,利用塑性理论的界限法,结合闭塞模锻成形金属流动分析图和闭塞模锻金属变形的位移速度模式,分析了闭塞模锻成形中凸模的受力情况,得到了凸模受力与锥角的关系公式,并对其进行了优化。结果得到凸模最佳锥角为15°。将研究结果应用于轿车等速万向节星形套闭塞模锻凸模设计中,解决了闭塞模锻工艺中凸模断裂问题,对闭塞模锻凸模设计有一定的指导意义。

参考较为成形的基于包围盒层次的碰撞检测算法,针对本系统液压伺服机械手的特有结构,采用一种简单易行的线面关系、面面关系算法来实时处理图形机器人与待操作对象的精确碰撞检测,最后通过实验验证了该算法的有效性。结果表明:所提出的碰撞检测模型具有计算量小,速度快以及易于编程实现等优点。解决了遥操作工程机械手的在线实时仿真问题,可以较好地应用于简单的虚拟现实系统。

在地源热泵(GSHP)地能利用中,通过可控间歇过程,恢复地下温度,弥补土壤传热慢的不足。间歇过程可使热量充分扩散及地温得以恢复,提高地下换热负荷,以最少的井孔数布置,最大程度地发挥每一换热单元的换热能力。间歇时间可能改变温度变化的规律和趋势,实现良好的热泵机组运行工况以及系统的配置运行。因此,所提出的可控间歇技术对未来利用和发展地能供热供冷系统具有重要意义和实用价值。

在不改变现有增压中冷柴油机结构的条件下,研究了两种柴油醇(E10和E15)对发动机动力性、经济性、排放性的影响。研究结果表明:增压中冷柴油机使用柴油醇,发动机的动力性有所降低,燃油消耗率有所增加,而能量消耗率在小负荷时有所增加,在中高负荷时与使用柴油相当。排放性能表明:CO和碳烟排放量有一定程度的降低,HC排放量在小负荷时明显增加,NO_x排放量在低转速的中高负荷时有所增加,在高转速时变化不大。十三工况试验表明,多种比排放量有所增加,主要原因是小负荷分担率增加。本研究为下一步试验,尤其是小负荷的改善提供了基础。

在分析目前国际上通用的交通规划和静态交通仿真两种评价方法的基础上,提出了利用动态交通仿真进行交通环境评价的新方法。由交通网络、交通需求、交通仿真和车辆排放4个模块组合为交通排放评价模型。该方法可以适时准确地描述车辆在交通网络中的动态运动特性,从而可对整个城市的现代交通网络进行准确的交通环境评价,还可对特定的智能运输系统技术进行环境评估。

对 ITS 中交通传感器数据的筛选问题进行了探讨,描述了数据筛选单元与其它系统间数据流的交换情况,介绍了数据筛选的内容和一般过程,并详细分析了不同交通条件下,不同交通传感器数据的合理性检验和一致性检验条件。通过数据筛选可以识别出交通传感器原始数据中的错误数据,保证了各种交通模型输入信息的可靠性。

利用强流脉冲电子束对45^#钢进行了表面改性处理,并对其显微组织和改性机制进行了分析和讨论。结果表明:材料近表层的显微组织沿电子束注入方向大致可分为4层:熔化层(3～10μm)、热影响层(10～50μm)、应力影响层(50～250μm)、基体组织(大于250μm);显微硬度随轰击次数的增加而增加,最大值出现在50μm左右;多次轰击可以提高耐磨性。

用测量低频噪声的方法对航天用光电耦合器件(Optoelectronic Coupled Devices,OCD)的可靠性进行了筛选,并在测量大量OCD器件的基础上,采用Levenberg-Marquardt(LM)算法对实际噪声功率谱进行了低频噪声谱参数拟合,进而确定了导致噪声增加的器件内部缺陷。该方法快速有效,为改进光电耦合器件的生产工艺,提高产品的质量和可靠性提供了理论依据。

给出了利用控制器局域网(Controller Area Network,CAN)实现机械式自动变速器(AMT)控制单元(Transmission Control Unit,TCU)与电喷发动机控制单元(Engine Control Unit,ECU)之间通信的方法。详细介绍了系统设计思想及两者之间的通信过程,并在桑塔纳2000AMT样车上进行了实验。结果表明:采用该方法能更好地协调发动机与离合器的控制,有效减少换档过程中发动机的波动和噪音,缩短了整个换档时间,提高了离合器结合的平顺性,降低了 AMT 系统的成本。

随着设备故障复杂性的提高,以往所采用的专家系统故障诊断方法已无法给出准确的判断。根据实际应用的需要,提出了一种基于信息融合思想的模糊理论与专家系统相融合的方法来解决电厂设备的故障诊断问题。在吉林丰满水电数字仿真系统中的应用表明:该融合系统由于采用多传感器对设备进行在线监测,所以比传统诊断方法减少了错判和漏判的几率,增加了对判的比率。该方法简单易行,具有较强的通用性。为电厂的故障诊断提供了较好的模型和方法,具有很高的实际应用价值。

以集团企业价格管理子系统开发为背景,描述了管理系统纵向综合结构的概念,分析了纵向结构以及Client/Server模式、Browser/Server模式、混合模式的特点,并据此提出了基于Client/Server与Browser/Server混合模式的纵向结构设计思想和方法。结合WEB、数据库等技术,利用PB、ASP等工具,开发了三层纵向结构的价格管理子系统。

为获得岩石真实的全过程力学特性曲线,在传统试验机基础上,应用计算机技术、机电一体化技术和液压技术研究了由微机电液伺服控制的岩石力学试验机系统。该系统数据的定时、触发、A/D转换均由 PC812PG 多功能板完成,不需CPU控制。PC812PG 多功能板采样与 CPU 并行工作,节省了 CPU 工作时间,计算机系统效率高,有利于提高控制系统的频率响应。岩石力学试验机系统调试及试验应用的效果表明:系统运行正常,控制准确、平稳,数据可靠。

根据2000版ISO/DIS9000国际标准的要求,以数控机床顾客满意度作为研究重点,结合我国数控机床行业的特点,首次建立了数控机床顾客满意度指数评价指标体系,对顾客满意这种心理状态进行了界定,实现了评价指标的定量转化。利用层次分析法确定了各评定指标的权重,用模糊综合评判方法进行了数控机床用户满意度信息处理,并计算出了某型号数控机床用户满意度指数,找出了差距与不足,从而为改进数控机床的产品质量和服务质量指明了方向。

以大豆分离蛋白作为该膜的基材,添加羧甲基纤维素钠作为增强剂,甘油作为增塑剂,研制了一种可迅速溶于热水的可食薄膜。正交优化试验的结果表明:对膜的抗张强度和断裂伸长率影响最显著的因素是甘油的体积分数;对膜的热水速溶率影响最显著的因素是干燥温度。以热水速溶率为优选指标,得到最佳工艺条件和最优配方为:干燥温度为50℃,大豆分离蛋白的质量分数为4.5%,羧甲基纤维素钠的质量分数为0.7%,甘油的体积分数为1.0%。

提出了基于核心竞争力自身结构的评价思想。在此基础上,设计了企业核心竞争力的评价指标体系,并从核心竞争力的评价流程、评价指标的测度以及核心竞争力的综合评价等三方面构建了核心竞争力的评价方法体系。